随着城市化进程的快速发展，城市中心的地皮也越来越贵。以至于年轻人买不起城市中心的房子，只能选择城市边缘或者郊区的新房， 从而造成住宅与办公地点相隔很远，每天上下班要做很长时间的通勤车。

我的单位就离家里很远，每天要做将近2小时的通勤车，需要一款通勤包。大家对通勤包的印象大概是里面只装一个饭盒吧，其实不然。因为业余时间要写点东西，以至于有时会忙不过来，不如将这些通勤时间利用起来，用笔记本写一点东西，这样回到家里也能够轻松一些。

并且单位周围景色很自然，有时也要背着相机拍一些照片，需要背相机包。如果没有一款合适的通勤包，就会大包小包的拎好几个，非常不方便。

感谢金测评提供的这款这款德国多特GIGA通勤包，它很适合通勤时携带，来自德国的多特是一个很悠久的户外品牌，自1894年创立品牌，迄今已经有100多年的历史了。在1984年多特开发出了网架背负系统，能显著降低背部的排汗量，让背包更加舒适，从而引起了背包市场的一场颠覆性变革。

这款背包的定位是日常通勤使用，先看看它的背负系统。背包采用了人体工学肩带，S型肩带符合生理弯曲。肩带在中间一分为二，弹性很强，有定型效果。肩带很宽，可分散压力，肩带内侧有透气外层。

背包后面是Airstripes气柱背负系统，它是由两条3D太空棉成型的背垫，并且背垫中间被分割成小块，有空气流通通道，背垫外面也包覆着网眼式外层。

背垫具有一定的弹性，负载分布合理。由于背垫的支撑，背包的中间形成了中空，并不与背部直接接触，即不给脊椎增加负担，也形成了空气流通的通道，汗水容易蒸发，透气性非常好。

背包的上面有一个厚实的拎手，拎手后面还有一个很小的挂带，能很方便的挂在墙上。背包采用了成本很高的YKK拉链，转弯处拉动也很顺滑。

拉链柄是织物材质，手感好并且抗撕扯，非常结实。这款背包是午夜蓝款，静谧深邃，白绿相间的多特品牌LOGO是刺绣的，很精致。

最外侧是多功能储物仓，拉链向两边拉开，一侧可一直拉到底部、一侧能拉到一半，拿取物品很方便。

储物仓适合放置折叠雨伞、相机三脚架等物件，也适合出门时装一些换洗的内衣。

储物仓还有分区设计，两个敞开式口袋适合装一些随取随用的证件，拉开拉链就能看到。还有一个拉链密封的口袋，适合装些比较贵重的物品。

主仓的容量就非常的大了，我的16.1吋的荣耀Magic Book Pro也能轻松装进去，主仓的扩展能力很强，可以随着物品的增多变得鼓起来。

主仓装了Magic Book Pro之后，还可以轻松装进去一个相机包，上面还空余了一个相机包的容积，别看包不大，但是很能装。

主仓里面也有分区口袋，适合收纳一些电源宝等随身物品。分区设计方便物品归纳，需要用到小物件的时候不用翻箱倒柜的寻找。

主仓后面是内仓，适合装一些类似文件、笔记本等扁平的东西。内仓很宽阔，笔记本的抽风散热底座也可以轻松收纳。

这个底座比笔记本还要大上一圈，装进抽风底座之后，隔层里面还能装进一本书，拉上拉链并未感觉困难。

背包的两侧各有一个弹性的扩展仓，适合装一些水杯、纸抽等零碎物品，拿取时不用拉开拉链。

背带上面还有用于固定的胸袋和肩带，胸袋可以在一定范围内上下调节，并且能够快速束紧。

背包下面有可拆卸的腰带，腰带很长，尺寸可以调节，即便比较肥胖也能够使用，胸袋和腰带看起来比较结实。

将胸袋和腰带束紧之后，背包就被固定的很老实，跑动的时候不会上下窜动，这个功能很适合追赶公交车。

背包高48CM、宽32CM，外观看起来并不大，我是170的小个子，背着这款背包显得很搭调。

在通勤车上同事们都会聚在一起打扑克，我则会找一个比较安静的角落继续完成手头的工作，碎片时间都会被利用起来。

通勤包并不是装一个饭盒那么简单，如果装得下笔记本、相机包这些工具，就能把本来回家要做的工作在通勤车上完成，碎片时间可以利用起来，有了这款多特GIGA通勤包，工作效率提高了很多。这款背包看起来并不大，实则很能装，笔记本、抽风底座、相机包都能轻松容纳。来自德国多特的背负系统也让这款背包更加舒适。除了每天通勤，它也很适合上学或者短途旅行使用。